10月15日下午，满载3000吨越南氧化铝的铁海联运专列从广西防城港站开出，沿着西部陆海新通道北上驶向新疆石河子。这是广西开出的首趟自越南同奈港至新疆的氧化铝铁海联运专列，开辟了东南亚经北部湾港至新疆能源产业基地间的物流快车道，为推动国内国际双循环、降低企业物流成本提供有力的运输保障。
氧化铝主要应用于金属铝、耐火材料、坩埚制造等领域，是冶金工业尤其是电解铝生产中不可或缺的重要原料。近年来，新疆以其得天独厚的能源优势，以“煤电铝一体化”为核心，建成电解铝产能超750万吨，占全国电解铝产能约17%，构建起覆盖“氧化铝—电解铝—铝加工”的完整产业链，已成为推动区域经济高质量发展、助力富民兴疆的重要力量。
据了解，此前新疆地区铝基新材料产业所需氧化铝多由国内其他地区供给，主要通过公路运输，成本高、单次运量有限，且途中易受天气及路况等不确定因素影响。依托铁路全天候、大运量等运输优势，铁路部门为客户量身定制铁海联运全程物流方案，构建起铁路、公路、海运多式联运的集疏运体系，将越南氧化铝全程物流链延伸至新疆电解铝产业链。
“越南铝土矿资源丰富，氧化铝价格优势明显，直接从海外采购氧化铝，通过铁海联运的方式转运直发新疆，有效减少中间生产、转运环节，预计可为企业节约物流成本约50元/吨。”这批氧化铝服务代理商、炬申物流集团股份有限公司营销中心副总监陈彪说。
为确保专列运输顺利，广西沿海铁路公司防城港车站提前对接客户企业了解发运计划，从开行计划、空车调配、运输组织等方面强化协调联动，通过加强运转、装卸和调车作业间协作，促进专列各节点高效衔接，实现货物快进快出、快装快卸、及时发运。
“后续随着客户发运需求不断增长，有望实现每月约2万吨的常态化发运规模，届时防城港至新疆氧化铝运输将可实现班列化开行，为深化西部陆海新通道建设、促进区域协调发展和产业链供应链稳定提供有力支撑。”防城港车站副站长袁臻说。（工人日报客户端记者 庞慧敏 通讯员 宁寿林 凌靖智）
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